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“成都車展也敢稱國際車展？”
“成都車展也敢稱國際車展？”看到這樣的標題，不覺讓人感到奇怪。西部是要崛起，中國是要把經濟發展的戰略偏移到西部，難道西部就可以這樣“一炮走紅”，走上國際大舞臺？成都車展頂多算是展銷會，遠遠達不到“國際車展”的派頭。
我想，不少人都會有我這樣的疑問的。那就讓我們來看一下究竟吧。
成都是西部汽車消費能力最強的城市，每年汽車銷量雄踞西部城市之首。
都市委常委劉超在成都車展首屆全球汽車論壇開幕式上表示，成都正搶抓國家實施新一輪西部大開發的歷史機遇，加快推進汽車產業綜合功能區建設，努力把成都建設成為中國汽車產業的新高地。
目前成都汽車產業發展環境不斷改善，綜合配套的汽車工業體系初步建立，以國家級開發區、成都經濟技術開發區為核心的汽車產業布局基本形成。
根據成都市汽車產業規劃，該市將以國家級開發區、成都經濟技術開發區為核心區域，加快引進中高級轎車落戶，實現汽車產業集群發展規劃。2013年，成都經濟開發區汽車主導產業計劃成為成都市首個千億元集群產業。
與此同時，成都市政府也在積極引進汽車投資，目前已經成功引進豐田和大眾在當地設廠。吉利汽車董事長李書福表示，也考慮在成都興建沃爾沃生產基地。隨著一系列整車生產項目落戶成都，2012年成都汽車產量將達到61萬輛，20 17年產量有望達到91.4萬輛，主營業務收入將近2000億元，工業增加值382億元。盡管成都汽車工業基礎薄弱，但當地民眾高漲的購買欲望，使得每一個廠家都非常重視成都市場。
西部是受人關注的，同時成都的汽車銷量也是受人關注的。雖然如此，但我們還是要清楚這之間的差距的，愿望是美好的，但有時也要看業績的，不是嗎？只有這樣，才能更好的說服他人。
